Mensaje escrito por kenshiro

Esto favorecerá el uso del Transporte Masivo.


Ahora sabrán por qué - Warren Buffet - compró ferrocarriles !!

Mensaje escrito por kenshiro

El auto Híbrido, utiliza petróleo, por lo tanto es un parche al problema Principal.

Lo que el artículo deja en claro es que HOY no hay nada que pueda sustituir Mundialmente el uso del petróleo.

La densidad energética es la CLAVE y el petróleo es por lejos el REY.

No importa el precio, más bien lo que importa a Largo Plazo, es el uso racional y efectivo de la ENERGÍA y
====o.

Mensaje escrito por kenshiro

Julio, la foto la coloco el autor de la nota...

Pero no se trata de si se pueden fabricar mas feos o más lindos, la nota con referencias da por sentado que - no en cualquier país - se podrán utilizar. Dando razones Físicas.

Además de que son por ahora CAROS y tienen una autonomía limitada, el PROBLEMA es la generación de electricidad y las fuentes de las que proviene.

Sin ir más lejos en ARGENTINA el 57% se genera con Gas Natural.

Y el 39% proviene de Hidroeléctrica, como ya sabemos las Renovables prácticamente no existen en el País.

Además la demanda eléctrica crece al 6% anual. Aquí en Córdoba entre otras causas por el uso de Aires Acondicionados domiciliarios, cuándo la temperatura supera los 36° - el sistema COLAPSA -.

Les comparto un post con una explicación simple del análisis que se debería tomar en cuenta.


Solamente la idiotez avanzada de los políticos o empresarios o medios pueden analizar el "auto eléctrico" con independencia de su FUENTE.

El auto eléctrico SOLO podría ser una opción en aquellos países que no usen ni una gota de GAS o PETROLEO en la generación de energía electrica.

Posiblemente PARAGUAY (el mayor productor per capita de energía hidroeléctrica) podría plantearse eso pero, en el resto del mundo es un arrebato de idiocia agravado.

Producir la energía eléctrica se lleva "una parte" de la energía que uses para hacerlo y transportarla se lleva mucho más.

Si usas petróleo los rendimientos de producción pueden ser del 60% (cada "100" que metes en energía de petróleo sacas "60" en electricidad) y, si hablamos de gas y modernas centrales de ciclo combinado creo que llevamos esto al 80%.

Luego, el transporte, dependiendo de cuan lejos lleves la energía eléctrica se puede "comer" entre el 20% y el 40%.

Bien es cierto que un motor de explosión (alimentado por gas o combustible directamente) tiene un rendimiento en torno al 50% y el eléctrico está por el 80-90%

Pero, la cuenta es la siguiente:

PETROLEO = 100 (si lo uso en el auto directamente me quedan 50 de energía)
==> lo paso a electridad y me quedan = 60
==> lo transporto, pierdo el 20% y quedan = 48
==> lo puse en el auto eléctrico y obtengo un resultado de = 39

===

GAS = 100 (si lo uso en el auto directamente me quedan 50 de energía)
==> lo paso a electridad y me quedan = 80
==> lo transporto, pierdo el 20% y quedan = 64
==> lo puse en el auto y obtengo un resultado de = 52

===

Como puedes ver -y aún aceptando que los cálculos sean discutibles- cualquier país que use PETROLEO O GAS para producir electrícidad sería IDIOTA de "gastar" estos dos valiosos recursos para alimentar autos eléctricos PERDIENDO ENERGIA !!

Esta opción puede interesarle a los franceses (que tienen todo su sistema basado en centrales nucleares y por la noche les sobra generación) o a los japoneses (un sistema parecido) o a los paraguayos (el día que Brasil y Argentina les dejen usar su parte de la producción hidroeléctrica).

Para TODOS los otros países es más económico y práctico usar gas y gasolina en los vehículos.

NOTA = Como puede observarse en el cálculo, en el caso de países CON GAS y con CENTRALES DE CICLO COMBINADO modernas, la opción de usar directamente el gas en los vehículos o hacerlos eléctricos sería equivalente energéticamente hablando. Como los autos eléctricos son MUCHO MAS CAROS (baterías), la decisión se inclina por usarlos a gas.

Mensaje escrito por ljrossi

La clave pasa por el precio!!

Mensaje escrito por kenshiro

Fijate que en el artículo hace referencia al COSTO en el punto 5

5. Reponiendo las baterías.
Un kilowatio-hora de energía eléctrica, unos 3,6 millones de joules de energía, cuesta unos 8 céntimos de euro.

Un litro de gasolina, que produce unas 8 veces más energía (pero transforma en energía mecánica sólo la mitad o menos), cuesta alrededor de 1 euro –después de impuestos–. Por tanto, recargar una batería eléctrica parece la mitad de barato que mover el mismo automóvil con gasolina.

Los puntos débiles son que las baterías eficientes son muy caras y que admiten un número finito de recargas, unas 700 las mejoras (y más caras).

Después de eso hay que cambiarlas, lo que encarece considerablemente el método. Por tanto, el problema con el desplazamiento utilizando baterías no es tanto el precio de recargarlas como el precio de sustituirlas.

Mensaje escrito por arqbravo

Marcelo se olvida totalmente del concepto de Smart Grid( o no lo conoce en profundidad) y del futuro del litio domiciliario como acumulador de la energía generada domiciliariamente

MAS ACUMULADOR DE LOS EXCEDENTES.

En el articulo que posteaste existe un ERROR DE FONDO QUE INVALIDA TODO EL INFORME

De acuerdo a las épocas del año SE TIRA LA ENERGIA GENERADA POR CENTRALES HIDROELÉCTRICAS Y NUCLEARES.

El único sistema que ayuda a resolver la acumulación MAS EL TRANSPORTE
SON LOS AUTOS ELÉCTRICOS.

Mensaje escrito por Marcesku

Miguel

Decir que los autos eléctricos son la ÚNICA solución al sistema energético no es un poco exagerado?

No dudo que la acumulación de energía en sus acumuladores de reserva serán de un gran aporte a la famosa grilla energética inteligente o smart grid...

Pero...

No me veo a la mayor parte del conurbano bonaerense y otros de las mayores ciudades del interior con paneles solares, minigeneradores eólicos y automóviles eléctricos aportando y acumulando energía para el sistema eléctrico mientras la familia vive en construcciones precarias la mayoría de ellas sin los servicios básicos.

La verdadera opción será una toma de conciencia de que lo era ya no volverá a ser y un relevamiento profundo del sistema de producción de la región sudamericana y especialmente el país.

Se debería relevar las principales zonas de generación y sus respectivas fuentes, tipo de generación, capacidad, disponibilidad, regulación, etc, etc.

Pero principalmente estudiar y planificar detalladamente el uso de la energía.

Por ejemplo si se que tengo campos fotovoltaicos que me la suministran durante el período diurno, utilizare un embalse durante la noche.

No creo que acumular sea la solución, en todo caso sera una contribución.

Con el transcurso del tiempo el humano se tendrá que adaptar al mejor aprovechamiento de la energía y no a su libre y económica disponibilidad como hasta ahora.

Tal vez haya ciudades que queden obsoletas, cambiaran las formas de operar las industrias, como así también los medios de transporte actuales,
etc, etc.

Quieres una prueba...

La batería de tu smartphone esta fabricado con la tecnología viablemente comercial y actual mas avanzada.

Prende el wifi, gps, bluetooth, y mirate una peli en el reproductor de video, cuando termine tomale la temperatura a la batería.

Y no me veo repartiendo al gobierno acumuladores inteligentes de u$s20k en el conurbano.

La solución pasa por una estrategia integral a largo plazo y no por un producto especifico.

saludos
Marcesku