arqbravo

Queda claro que es mas negocio invertir el mismo monto para fabricar de 40.000 a 60.000 autos/año.
de paso Avances:

ferticidio

JOJOJO
Esta quedando hermoso!!!

arqbravo

Algunas pruebas de animación que están realizando nuestro socio Leo Lucas y su socio Matias Ares

arqbravo

Aprovecho para comentarles que estamos haciendo otra especie de incubación in house (como con los nuevos motores eléctricos para nuestros autos) tendiente a crear otra unidad de negocios relacionada con los servicios de animación , producción, y post producción.

El equipo de socios esta conformado por:
Leo Lucas Osso, en producción
Matias Ares, renders animación Y DESARROLLADOR DEL SOFT DE ANIMACIÓN PROPIO
Federico Karrmann, postproduccion , fotografía , y arte.

Como siempre con la dirección técnica nuestra.

danyelon

Me anoto en la nueva incubadora !

arqbravo

Daniel el mecanismo que utilizamos es similar al que se usa en Sillicon Valley, un especialista o grupo de 2/3 personas, a la cual nosotros podemos unir con otro grupo, o sumar un especialista.
O un microemprendimiento personal, o una pyme tecnologica.

Lo incubamos y aceleramos dentro de la empresa, pero solo le damos forma y organización y sobre todo tareas para probar la factibilidad, relacionada con tareas de la empresa.

Pero debes ser de lo mejor en cada área, y tener mucha experiencia, como es en este caso.

Resumiendo una incubadora acelera proyectos, no personas, ni puede sumar otras personas al proyecto si no cuentan con alguna especialidad, y mucha experiencia, que sume valor al proyecto, si se detecta esa necesidad especifica.

Debes demostrar que por lo menos sabes mas que los actuales integrantes para poder sumar valor en un área especifica que este vacante.

sldos!

arqbravo

Eduardo todas las cajas son cruzadas de diferentes modelos, esa es otra característica del APA para ganar en Torque y en prestaciones para el segmento, Taxi /Flete/Flota/Familia.

....de paso:
Mientras avanzamos con el modelo final del A!PA este sera el modelo final del Rod-On city car electrico biplaza.
Para ver la evolución:
http://www.flickr.com/photos/arquibr...7624897055021/

arqbravo

Copio una respuesta: Nach One...es por Nacho mi hijo Ignacio(jugando con Mach One,que es la velocidad del sonido), Rod on, es por mi Hijo Rodrigo(y por que rueda....en vez de Jodon..Rodon), son juegos de palabras castellanas, pero que se pueden exportar, y el APA, es también Auto Popular Americano.Y Buggy Boogie, es un juego de pronunciación,relacionando lo recreativo, con el ritmo musical, y el clásico buggy.

arqbravo

VIENE DE AQUI( se me siguen abriendo frentes para responder a las consultas).
http://www.facebook.com/groups/159978069279/
DE PASO
POR FAVOR LES PIDO SI SE PUEDEN SUMAR AL FACEBOOK DEL APA
Gracias!

Gastón Ferrer
Hola Miguel, muy amable por responder. Ya agendé tu celular. igual mis dudas por el momento son básicas, cosméticas, no te voy a llamar para esto. Bueno, te las hago por esta vía, es de curioso que soy nomás, espero me respondas (copio y pego en muro ahora). Primero preguntarte si va a ser muy altito el A!PA, yo estoy por sacarme un UNO nuevo, el cual vendería para comprarme el A!PA, pero mi idea era esa, un aututo digamos, más que una camionetita, y veo que el A!PA como que está en el medio, por eso te pregunto, Me gustaría que no sea tan alto, que sea más bien un autito que una camionetita, no se si se entiende. Personalmente me parece que entraría mejor en el grueso de la sociedad que en general creo buscamos más autos que camionetitas.
Por otro lado preguntarte por el interior, tenés algunos bosquejos? Fotos de maquetas? o cosas por el estilo. Nada he podido ver de eso. Yo en los autos me fijo mucho en el interior, algo que compaten varios amigos. Me parece que algunas marcas han descuidado el tema, y cometen un gran error (caso Renault, que básicos vienen, poco originales, etc., y todos los interiores iguales, que diferencia hay hoy en un Clio y un Megane por dentro?). Me parece que deberían apostar bastante a eso, a ese diseño también (una apreciación personal por supuesto, quizás vos que sos el que sabés te rias de algo que puedas considerar "una obviedad" o algo así, en fin...). Una lindo tablero y consola interior, con una linda iluminación (color original por ejemplo), linda palanquita de cambios (con alguna simple cuerina para la palanca de cambio y freno de mano por ejemplo), un lindo y completito estéreo, etc. En fin, como están abordando el tema? tienen imágenes como te pedía?
Por último preguntarte por el equipamiento básico con el que consideran pueda venir el A!PA, entiendo por lo leído que buscan un autito a un precio competitivo y popular, que supere en ese sentido a sus competidores (me parece genial, muy acorde con el número manejado de 40 mil pesos, espero pueda ser ese realmente), por lo tanto tmb imagino que no podrá tener "mucho" equipamiento, bueno preguntarte por este tema, que vienen hablando? que podrá traer en forma general (aire? dirección asistida? en el estereo a qué pueden apintar, etc., etc.). Bueno Miguel, espero no haber abusado MUCHO, como también espero me respondas. Y bueno, sabé que por estos pagos ya tienes un aficionado promotor de lo tuyo, desde ayer que ya vengo hablando con mucha gente de acá del proyecto, de la fábrica, los autos, etc., nadie conocía nada. Saludos desde Mendoza

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Miguel Angel Bravo Voy por parte, el A!PA esta pensado como vehículo familiar y de trabajo, NO ES UN VEHÍCULO DE PRIMERA MOTORIZACIÓN,por eso el nicho es Taxi/Flete/Flota/Familia, como tal, sin tener una altura de una 4x4, sera mas alto que un auto común, eso no quita que lo puedas bajar si queres personalizarlo.


Miguel Angel Bravo Definitivamente el A!PA, ES UNA CAMIONETITA, CON MUCHO VOLUMEN INTERIOR 5m3 totales, el modelo Rod-On esta en el otro extremo, es un biplaza eléctrico.

Gastón Ferrer Bien, se entiende perfecto, yo lo bajaría un poquito entonces, pero como me gustó en la animación de abajo!

Miguel Angel Bravo El interior sera una de las características mas destacadas del A!PA, por que esta pensado desde el concepto del interior de un avión, paneles que se extraen, asientos que se pueden mover sobre guías, esta pensado para que sea lavable, por que ademas esta pensado en tonos claros y superficies plásticas como en los aviones.Mas adelante adelantaremos algunas imágenes.

Miguel Angel Bravo En relación al equipamiento, nuestro objetivo es que nuestro dispositivo; EL ABCELL, sea el dispositivo multimedia extraible, con Música, GPS, BT, Celular, y con TV DIGITAL MÓVIL, los asientos ademas estarán preparados para montar mas de uno, por si cada pasajero quiere escuchar su música....o ver su programa....como en los aviones.


Miguel Angel Bravo La idea es que el base salga con direccion asistida y Aire Acondicionado.


Gastón Ferrer Te voy contestando cada una de las respuestas (je), que bueno Miguel ! Veo que tu fabrica a diferencia de otras tendrá muy encuenta el interior, es fundamental, algo que están pecando varias! que básico por dentro el clio! el corsa! el fan!, etc. La verdad que veo tenés todos los aspectos pensados, una mente brillante. Estoy ansioso por las imágenes del interior, ansioso


Gastón Ferrer que bueno Miguel, voy a buscar el abcell a ver si veo algo (si es que hay en la web). En seguridad deficil que lleguen a 2 airbacs no? por ese precio digo (siguen manejando los 40 mil que he leído?)


Miguel Angel Bravo REITERO EL POSICIONAMIENTO EN PRECIO: el proyecto nació en el 2009 con un tres puertas, sin AA y sin dirección asistida, en esa configuracion rondaba los USD10.000.- hoy ese numero, con mas equipamiento ronda los USD12.000.-PERO LA MEJOR EXPLICACIÓN RESPECTO AL PRECIO ES QUE TENDRÁS POR EL PRECIO DE UN AUTO DE PRIMERA MOTORIZACIÓN UNA CAMIONETITA, CON REPUESTOS OFICIALES AL 50% , Y ...ESPEREMOS CON FINANCIACIÓN DEL ESTADO....QUE SIN DUDA HARÁ LA ENORME DIFERENCIA.


Miguel Angel Bravo El auto estara preparado para aceptar todos los accesorios de una auto de ALTA GAMA.


Miguel Angel Bravo Lo importante es que vos decidirás cuales accesorios queres que tenga el auto, por que SIN DUDA impactara en el precio.NO SE PUEDE TENER UN AUTO POPULAR CON ABS/EPS/Y 10 AIRBAGS, pero si queres pagarlo....lo tendras,LO IMPORTANTE ES QUE LA EMPRESA FIJA SU GANANCIA(AUDITADA POR EL ESTADO), PARA SER VIABLE, Y VOS!!! DECIDÍS EL VALOR FINAL DEL AUTO.


Miguel Angel Bravo ACA TENES LA EVOLUCION DEL ABCELL http://www.flickr.com/photos/arquibr...7607317282347/


Gastón Ferrer Me parece muy bien Miguel, muy acorde el precio para lo que será por lo que contás, y más si se da lo de la financiación, esperemos que supere las ofertas de los otros consesionarios (yo el plan que estoy pagando me aumenta casi todos los meses, en fin), ahí sí que se priorizará de verdad lo argentino, lo nacional, como pasa ahora con la electrónica y lo que viene de tierra del fuego (esperemos acá de verdad se repita la misma línea, algo que caracteriza a este proceso político sin dudas). La verdad que me has contestado todo! no lo puedo creer, y muy claro!

Miguel Angel Bravo PARA FINALIZAR: EL INTERIOR DEL A!PA SERA 100% MINIMALISTA.

Gastón Ferrer qué es minimalista Miguel? Perdón por la ignorancia, yo poco sé de diseño, lo mío es el deporte.

Miguel Angel Bravo El mejor ejemplo es el diseño de A!PPLE.....O EL INTERIOR DE UN AVION....no tenes adornos, ni formas de mas....UNA NAVE...

Miguel Angel Bravo eso no quita que no le puedas poner ....una bola de espejos!!!! si asi lo deseas..

Gastón Ferrer jajaj, se entiende

Gastón Ferrer Esto que hacés, sobre el trato, la personalización de las respuestas, es tremendo, y visto desde el lado del marketing muy positivo y actual sin dudas, habla de vos y de lo que será tu empresa, sin dudas por lo que veo llegará muy lejos Miguel. Espero siempre en tus manos, que siempre sea nacional, Argentina, que no pase en un futuro a manos de extranjeros que sabemos qué es lo ÚNICO q siempre buscan, no sé que tendrás en mente (cualquier idea tuya es válida por supuesto, esto es tuyo) pero ojalá sea por ese lado.

Gabi Spataro Se viene el anuncio antes de fin de año ?

Miguel Angel Bravo Hola Gabi, ojala!!

Gabi Spataro dale que seguimos haciendo fuerza

Gabi Spataro estoy ansioso por llevar a pasear a mi suegra en el A!PA!!!!!!

Miguel Angel Bravo GASTON: SOLO TE PUEDO ADELANTAR QUE LA COMPAÑÍA ARGENTINA DE AUTOMÓVILES ARQBRAVO S.A....JAMAS SERA VENDIDA....POR LEY.


Gastón Ferrer con eso último, aunque parezca mucho, te digo que me algraste el día jej


Gastón Ferrer Bueno Miguel, tengo mis últimas 2 dudas y no te jodo más. Primero es el tiempo estimativo para empezar a ver imágenes de interiores concretos (q en verdad me interesa mucho eso como te comenté, es lo que me termina de convencer siempre), de todos los prototipos como el rod-on tmb, pero por supuesto en especial el A!PA. Estimativo nomás, en días, semanas o lo q sea. Y lo segundo es si están empezando a trabajar para que en un futuro puedan crear los motores tmb, nacionales. Sé que en eso estamos muy atrasados y no será facil, pero bueno, es muy importante, en especial por los respuestos y costos generales. Sabemos que gran parte del costo del auto es el motor, y en esta importantísima primera parte todo eso será importado (sé q no queda otra por el momento y está perfecto). Que hablan en ese sentido? tienen proyectos e ideas? que factibilidad tienen? a cuánto tiempo calculan? por los contratos que estarán haciendo se podrá realizar a futuro este reemplazo de los fiats por motores 100% industrina nacional?, etc. Lo mismo en relación a temas como airbacs que sé que tmb son tecnologías q no manejamos nada aún, y elevan costos del auto, mucho. A futuro, tmb lo tienen pensado? hay proyectos? son factibles? en cuánto tiempo aprox.? se complementan con su fábrica y sus modelos de autos para reemplazar los que tendrán en un comienzo? (sabiendo q en estos ítems en particular por el momento no queda otra q sea todo de afuera por supuesto). En estos puntos a futuro se podría seguir mejorando q la plata queden en el país y tmb se seguiría mejorando en abaratar mucho más los costos y precios de los autos no? de los repuestos, etc. (a pesar de q sé q muchos de los de los fiats se harán acá, igual creo no es lo mismo), me equivoco? Bueno Miguel, te prometo son mis últimas preguntas. Nuevamente muchas gracias!
hace aproximadamente una hora ·

Miguel Angel Bravo Gaston, estamos a la espera del lanzamiento oficial del proyecto a la opinión publica, a partir de allí y durante 6 meses debemos construir el/losl primeros prototipos funcionales,como veras el proyecto es participativo, y vamos mostrando los avances,pero quizás el interior no lo develemos tan pronto...veremos., estamos trabajando en eso.

Miguel Angel Bravo Respecto de los motores, tenemos un convenio con Fiat por los motores a explosión, que son considerados los de menor emisión. Y DECIMOS JUGARNOS POR LO QUE SERÁN LAS MOTORIZACIONES DEL FUTURO:LOS MOTORES AXIALES ELÉCTRICOS.


El Vago Ferrari: Se pueden hacer motores acá, antes se hacían pero como todo en este país se vació

Miguel Angel Bravo LA ARGENTINA TIENE TODO PARA HACER TAMBIÉN LOS MOTORES A EXPLOSIÓN, pero hay que tener en cuenta que es una gran inversión.....y sobre todo tiempo....


El Vago Ferrari Es DECISIÓN POLÍTICA, lo tiene que hacer una Empresa Nacional con pleno apoyo del estado.

Miguel Angel Bravo Respecto de otras autopartes como Airbags, etc.CON FINANCIACIÓN PODEMOS FABRICAR TODAS LAS AUTOPARTES EN ARGENTINA. A MODO DE EJEMPLO ESTAMOS NEGOCIANDO LA RADICACION DE UNA PLANTA PARA LO QUE SERA LA AUTOPARTE DEL FUTURO.:LAS BATERIAS DE LITIO.CON LA 5TA EMPRESA DEL GRUPO:COMPAÑIA ARGENTINA DE LITIO MOTORES Y VEHICULOS ELECTRICOS ARQBRAVO S.A.

Miguel Angel Bravo Reitero una apreciación clave: el tema de las inversiones iniciales necesarias, PARA INSTALAR LA FABRICA Y EL CLUSTER DE AUTOPARTISTAS, y las posteriores ventas de los autos :PASA POR LA FINANCIACIÓN DE TODAS LAS ETAPAS....ESTA ES LA VERDADERA DECISIÓN POLÍTICA.


Marcelo Conti Sé, es un proceso natural, que el Arquitecto Bravo algún día estará muy atareado con el éxito que va a tener su compañía como para responder en persona las inquietudes de todos sus usuarios...pero NUNCA voy a olvidar que YO ESTUVE EL DÍA QUE MIGUEL RESPONDIÓ UNA A UNA LAS PREGUNTAS DE GASTÓN!! jajaja va con onda Gastón!! Miguel, aplausos de pié...
Y falta nombrar algún proyecto futuro con tu propio nombre, MIG, en alusión a aquellos aviones se me ocurre...

Miguel Angel Bravo Marcelo una de las razones por las cuales tengo 500 socios es por que siempre respondo todo!..hasta los que me tiran con piedras, como en Argentina Autoblog, si googleas Arqbravo responde dudas en empresores.com. veras que tengo cerca de 6.000 post respondiendo y actualizando novedades, gracias a lo cual estoy llegando a los 10.000!!! agradecimientos Y DECENAS DE NOTAS EN RADIO Y PRENSA.Tengo el mismo celular...desde el día que lo compre.Parte del éxito del proceso, es la relación personal que mantengo con cada persona interesada en el proyecto, SOLO RUEGO QUE LEAN LAS RESPUESTAS ASI NO REPETIMOS 10 VECES TODO!! GRACIAS!

arqbravo

Respondo ordenado:

Como emprendedor/empresario veo esta realidad que venimos observando desde hace años como una enorme oportunidad de marcar una diferencia con nuestros modelos, pero hay que ser claros en relación a que un auto seguro con standares internacionales, es un auto mas caro....Y...mucho mas caro, si hablamos de airbags y abs/eps etc,

Un par de airbags cuesta lo mismo que el Tata Nano...que otra vez están relanzando, como una supuesta solución?....pero sin seguridad?

Como introducción al tema, si lees la historia de la creación de nuestra empresa ,el primer modelo el Nach One, nació teniendo al tema de la seguridad como disparador viendo a mi hijo Ignacio manejando un cuatri en la playa.

HOY TENEMOS EL BUGGY MAS SEGURO DE LA HISTORIA AUTOMOTRIZ....POR LEJOS.

Quizás esto pone de manifiesto como nos paramos frente al tema de la seguridad.

Y ademas tuvimos pruebas certeras de la eficacia de nuestros dispositivos estructurales en los dos choques del Desafío de Campeones.

Contra el talud, y contra el puente.



(aclaro por las dudas, que chocaron por que ....son corredores!....la dirección no tuvo ningún problema...por eso los autos siguieron corriendo)

Y fueron choques....durisimos...y sin airbags....por supuesto.

No solo los corredores siguieron compitiendo sino que ademas los autos fueron reparados en 15 minutos....y ganaron en la próxima carrera

Ya en mi otro emprendimento, diseñe/invente una serie de nuevas piezas para que los chicos jueguen de manera mas segura en los patios de juego.

O sea:tengo incorporado el tema seguridad de manera personal.

Algunas observaciones:

1- El 50% del parque automotor de la provincia de Buenos Aires
no esta en condiciones de circular.
...literalmente los autos....se desintegran al chocar.

aquí la pregunta que nos debemos hacer esta relacionada con las estadísticas en accidentologia.

¿conviene mas comenzar por estos autos?

¿o elevar mas el nivel? de los que ya cumplen con algo básico, como integridad estructural.....aunque básica, cinturones inerciales, etc

¿Seguimos sumando airbags por todos lados para los modelos nuevos?...al cual puede acceder solo una minoría.

o equilibramos y sacamos de circulación los autos que no están mas en condiciones de circular.

Sin duda se debería volver a un plan canje...y sacar antes que nada los autos peligrosos, para sus ocupantes y para terceros.


2- No hay fabrica de airbags en Argentina, los costos de este dispositivo son muy altos y el impacto en el precio total del auto, hace que mucha gente no pueda acceder a un auto.

Con otro problema mas grave aun.....la gente NO USA CINTURÓN de seguridad, en cuyo caso....es el propio airbag el que te puede ocasionar la muerte.

Queda claro entonces que tenemos un grave problema ...de educación!!!!.


3-El mismo modelo de auto tiene mas piezas de protección en otros países que en Latinoamerica.
Esto si que es...inadmisible
nos toman como ciudadanos de segunda
una cosa es que no puedas pagara un airbag y un abs o eps

.....pero sacarle piezas!! de protección estructural....es casi criminal



5-La gente no es consciente del uso de cinturones de seguridad, ni de las velocidades permitidas, ni del uso indebido de alcohol al manejar( según estadisticas estas son las razones de la mayoría de los accidentes).

Con lo cual se siguen fabricando autos que andan cada vez mas fuerte,con mas sistemas de seguridad para proteger a irresponsables, y por supuesto a inocentes que son atropellados por estos irresponsables.



6-Mientras que las velocidades máximas son de 130km, los autos están preparados para ir hasta el doble de la velocidad.
y cuanto mas seguridad tienen....mas peligrosos son para terceros en manos inexpertas.
Tener ABS y control de estabilidad logra que gente sin experiencia de manejo lleve los autos por arriba de los 180km....
Fíjense en la ruta 2, los autos volcados la mayoría son de alta gama.

Creo que los autos de calle deberían tener una velocidad máxima de 140km y con una especie de push button(cuando necesitas pasar a alguien en la ruta)
Pero con este sistema se podrían vender autos familiares como el APA, pero no otros(de hecho el Nach One...llegan a 230km/hora...por eso es de carreras)

Sabias? que las pruebas de crash test se hacen a solo 64km/hora, por que por arriba de esta velocidad....no hay sistema que te salve, solo con la desaceleracion de los órganos dentro del cuerpo, (específicamente masa encefálica dentro de la cavidad craneana) lo que te produce edemas....las probabilidades de sobrevivir descienden exponencial mente.

Resumiendo nuestra posición:

Como intentamos dar respuesta al problema de la seguridad en el APA.

1-Estabilidad: el auto tiene 1.9 de ancho y 2.75 entre ejes.
Una velocidad del modelo base de unos 150/160km final....con una velocidad crucero de 130/140 para rutas.

2-Seguridad estructural, como venimos de fabricar autos con chasis y jaula antivuelco, tenemos una probada experiencia en el tema, que obviamente deberemos refrendar con los respectivos crash test.


3-Los cinturones estarán en cada asiento, y el asiento pivotea(se inclina todo), y no se inclina el respaldo solamente, rompiendo el angulo ideal de respaldo asiento, que ocasiona que el efecto que el cinturón de seguridad no retiene al ocupante.

4-La forma del auto, sus proporciones, si ven la distancia entre los hombros, cabeza y las caderas, de los ocupantes, tanto a los a los parantes como a la carrocería(y sus formas) , podrán ver la diferencia.

5-Mas allá de todos estos elementos de diseño MAS UN CUIDADO DISEÑO DE LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL, el auto estará preparado para recibir Airbags ABS EPS etc, pero el cliente debe saber que impactara fuertemente en el precio final.....sin por eso significar un negocio adicional para la empresa.

POR ESO SIEMPRE HAGO HINCAPIÉ EN EL PESO DE LA FINANCIACIÓN:
CREO QUE TODOS QUERREMOS ADQUIRIR UN AUTO CON EL MAYOR GRADO DE SEGURIDAD POSIBLE....EL TEMA ES QUE SEA FINANCIADO, A PLAZOS Y TASAS LÓGICAS.